【クルマ選び】MAZDA CX-３一択の理由

いきなりクルマ購入日誌なってしまい申し訳ございません＜(_ _)＞

ブログを始めたばかりなのに。

当初の予定とはまったく違う、クルマの購入日誌になってしまいました　(;´Д`)

我々の年代ならわかっていただけると思うのですが、

クルマ買うって一大イベント！

ですよね。

いまどきの若者はクルマ離れだとか、維持費が高すぎるとか言われてますけど、

クルマとバイク無しには語れない青春時代を送ったおっさんにとって、

生涯で数回の（１台につき大体10万キロは乗る）、大げさに言えばライフイベントのひとつなのであります。

たとえて言えば、長年連れ添ったカミさんと別れて、若い愛人に走るような魅惑が・・・

すみません。たとえが下世話で。

で、

それが、たまたまブログ開始時期と重なってしまったわけで・・・

やっぱり、ネタ的にクルマに走ってしまうわけです。

※そのうちバイクネタもやりますので、こうご期待！

クルマ選びは、乗る環境の変化とタイミング

前回の記事に書いたように11年前に買ったデリカD5に大きな不満もなく、メンテナンスもマメにしているので、機関は良好な状態です。そして、驚くことにデリカD５は、現行車！

つまり、マイナーチェンジはありますが、11年前に買ってから一度もモデルチェンジしていません。

これは、三菱さんの大人の事情ってやつですが、未だ色あせない理由のひとつです。

それでも、クルマを買い換える心境に至ったのは、環境の変化と経済的なこと。

環境の変化で言えば、子どもも大きくなり、一人で運転することが多くなったことで、８人乗りのデリカは大きすぎるし、経済的には、もう少しコンパクトで燃費がいいクルマの方がお財布にやさしい。

デリカは、リッター８Kmぐらいしか走りません。そして１回給油すると50リッターはガソリンを飲み込みます。

以前、仕事の関係でしばらくトヨタのアクアに乗っていたのですが、まあガソリンの減らないこと（笑）

そして、もし12月に車検通して、買い換えを２年先に延ばすと、消費税が２％あがって10％になることと、今年はエコカー減税でクリーンディーゼルは自動車税に重量税が免除！　これは大きい。

そしてね。もうひとつ大きな理由があってね。

最近マツダってメーカーが、ちょっとこころに突き刺さるクルマづくりをしているじゃないの！　という戦略にまんまとやられたことです。

マツダのクルマづくり、最近変わったと思いませんか？

クルマ選びって、走ればいいって人もいますが、クルマ好きには人ぞれぞれこだわりがあると思うのです。

しかし、時代の流れは、やれ、ハイブリッドだの、PHEVだの、自動運転だの、クルマの電動化が進むなかで、もう未来のクルマはコモディティ化されていくのが既定路線。トヨタはソフトバンクとの提携に踏み切りました。

そんななかで、マツダって、「人馬一体」だとか、「Be a driver」だとか、「走る喜び」だとか、「SKYACTIV」だとか、「鼓動デザイン」だとか。ドライバーを真ん中において、本当に走りを追求しているのがよくわかる。

今年９月に、名古屋で「オートモーティブワールド」って、自動車関連の展示会があって、マツダ車両開発本部長の松本浩幸氏の講演を聴いてきたのよ。

テーマは「スカイアクティブビークルアーキテクチャーとマツダの考える人馬一体」（←雰囲気は伝わるけど、どういう意味？）

でね。どんな理念持ってクルマ開発しているか熱く語る語る。最後には人間の骨格の話になって、脊椎の下から２番目が重要だとか、そりゃ、ドライバーがいかにクルマと一体化してドライビングできるか深～～～く考えて開発してるのよ。Googleは、ドライバーが寝そべっていても、目的地に運んでくれるクルマ開発してる時代にだよ（笑）

この公演、後半は日経ビジネスオンラインで名物コラム「走りながら考える」の覆面コラムニスト　フェルさんこと、フェルディナントヤマグチ氏との対談もあって、大変盛り上がりました。

フェルさんのコラム読んでても感じるのは、マツダってね。クルマ好きがクルマ作っている、もう尖ってる唯一のメーカーじゃんってこと。