ブルパワー.com

仕事や趣味、健康、お金など、50代からの人生を豊にするための生き方を思案中。

スポンサーリンク

 

จากนักปั่นชาวญี่ปุ่น [How to taste SR400] Kick start and engine beating

 

 

f:id:bullpowerworld:20210411233132j:plain

ภูเขาญี่ปุ่นและ SR400

SR400 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ขายมายาวนานที่ Yamaha Motor เปิดตัวเมื่อ 40 ปีก่อนและยังสามารถซื้อเป็นรถใหม่ได้โดยมีรูปลักษณ์และรูปลักษณ์พื้นฐานเหมือนกัน
รถของฉันเป็นปี 2015 รุ่น RH03J รถรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่เปิดตัวในงาน "Yamaha 60th Anniversary" พร้อมไฟแฟลชในตัวถังสีเหลืองที่เรียกว่า Intercolor
เครื่องยนต์ธรรมดามาก OHC 2 วาล์วสูบเดียว 399cc
เอาต์พุตสูงสุดคือ 26ps (19kw) / 6500rpm
แรงบิดสูงสุด 2.9kg ・ m (29N ・ m) / 5500rpm
สเปคค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวเมื่อดูจากมอเตอร์ไซค์รุ่นล่าสุด บอกตามตรงว่าจักรยาน 250cc สมัยใหม่นั้นสะดวกสบายและเร็วกว่า
วิธีเริ่มต้นคือเตะเท่านั้น เครื่องยนต์ไม่มีตัวถ่วงล้อและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ทำให้ตัวรถสั่นโดยไม่ลังเลและหากคุณนั่งคร่อมรถจักรยานยนต์มันจะส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังร่างกายทั้งหมดตั้งแต่แขนจนถึงบั้นท้ายและขา
นี่คือผู้ชายที่เรียกว่า "จังหวะ" ของ SR
ฉันมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์สองล้อขนาดใหญ่ด้วยดังนั้นฉันจึงสามารถขี่จักรยานที่มีขนาดใหญ่ขึ้นได้และฉันก็ขี่มันมาแล้ว
ถึงกระนั้นฉันก็กล้าขี่ SR เพลิดเพลินกับ SR มีบางอย่างเช่นวิธีการเพลิดเพลินไปกับ SR
ดังนั้น. SR เป็นหนึ่งในจักรยานไม่กี่คันที่สามารถมีรสนิยม "ถูกต้อง" ได้

 

 

 

เริ่มเตะ

 

f:id:bullpowerworld:20210307201152j:plain


มีเคล็ดลับเล็กน้อยในการสตาร์ทเครื่องยนต์ SR คุณไม่สามารถกดปุ่มและพูดว่า "cur bon" เหมือนจักรยานที่มีเซลล์ เริ่มต้นด้วยการตั้งค่าแป้นเหยียบ
ในรถแท็กซี่รุ่นเก่า SR เมื่อคุณอารมณ์ไม่ดีเครื่องยนต์จะไม่ตื่นขึ้นมาง่ายๆและมีการทดสอบที่เรียกว่า "100 kicks" เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในปี 2010 เปลี่ยนจากหัวเก๋งเป็นหัวฉีดความสามารถในการสตาร์ทได้ดีขึ้นมาก ถ้าคุณได้รับการแฮงค์คุณจะตื่นขึ้นมาในช็อตเดียว
หากคุณกดแป้นเตะลงช้าๆมีจุดที่แป้นเหยียบไม่ลงไปอีก นี่คือศูนย์กลางการบีบอัดด้านบนของลูกสูบ
ในเวลานี้ให้ดึงคันโยกขนาดเล็กที่อยู่ใต้ก้านคลัตช์ เรียกว่าคันโยกคลายการบีบอัด
หากคุณดึงคันโยกนี้การบีบอัดจะถูกปล่อยออกและการเตะจะลดลงอีกครั้ง หากคุณลดแป้นเตะลง "เล็กน้อย" ตรงนี้หน้าต่างเล็ก ๆ ที่เรียกว่าไฟแสดงสถานะการเตะจะเปลี่ยนเป็นสีเงิน
นี่คือจุดเตะ ตำแหน่งของลูกสูบอยู่ต่ำกว่าศูนย์ตายด้านบนของการบีบอัดเล็กน้อย
กลับคันโยกขึ้นไปด้านบนอีกครั้งแล้วก้าวลงพร้อมกัน
ในเวลานี้อย่าลังเลที่จะก้าวลงไปด้านล่างในครั้งเดียว และเมื่อคุณก้าวลงไปด้านล่างให้รอจนกระทั่งถึงช่วงเวลาที่เครื่องยนต์สตาร์ทด้วย "Dot ... " ประมาณ 0.5 วินาที จากนั้นคืนคันเหยียบและเหยียบ

 

 

 

คันเร่งเล็กน้อย

 

นี่คือกุญแจสำคัญในการเริ่มต้น SR ด้วยวิธีที่ยอดเยี่ยม
แป้นถีบถูกออกแบบมาให้กลับมาตามปฏิกิริยาของสปริง แต่แม้ว่าคุณจะเหยียบลงไปด้านล่างก็ยังมีคลัทช์ป้องกันไม่ให้กระดอนดังนั้นไม่ต้องกังวลกับการกระเด้ง อย่างไรก็ตามหากคุณหยุดคันเหยียบครึ่งหนึ่งคุณจะได้รับ "เค็ทชิน" จาก SR
เมื่อคุณคุ้นเคยแล้วคุณจะสามารถปรับลูกสูบไปที่จุดเตะได้โดยไม่ต้องดูตัวบ่งชี้การเตะ ถ้าคุณทำได้แสดงว่าคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญ
นี่คือรสชาติของ "SR" คิกสตาร์ท
คุณควรลงจาก SR เมื่อคุณบอกว่าคุณต้องการเซลล์ ยังมีจักรยานอื่น ๆ อีกมากมายที่ง่าย

 

f:id:bullpowerworld:20200609101537j:plain

 

เต้นตั้งแต่ 2500 ถึง 3500 รอบต่อนาที

มีจุดที่เสียงไอเสียและการเต้นของหัวใจสูบเดียวเป็นที่น่าพอใจ
ภารกิจ SR คือความเร็วที่ 5
ที่ 2500 รอบต่อนาทีในความเร็วที่ 5 นี้ความเร็วประมาณ 60 กม. นี่คือจำนวนรอบการหมุนที่เสียงไอเสียและการเต้นของหัวใจของ "dokodoko" สะท้อนออกมาอย่างสะดวกสบายในร่างกาย
ถ้าคุณต้องการขับสบาย ๆ ด้วยความเร็วระดับหนึ่งคุณจะรู้สึกดีที่สุดถ้าคุณขับบนถนนชานเมืองที่มีรถไม่กี่คันที่ความเร็ว 3,000 ถึง 3,500 รอบต่อนาที ประมาณ 70-80 กม. / ชม.
เนื่องจาก SR ของฉันได้เปลี่ยนท่อไอเสียและปรับการฉีดด้วยตัวควบคุมที่เรียบง่ายการระเบิดแต่ละครั้งจึงทรงพลังและเสียงไอเสียต่ำและหนา มันสื่อถึงความรู้สึกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังทำงานจริงๆ เป็นช่วงการหมุนที่ประสาทสัมผัสทั้งห้าของคุณและการเต้นของหัวใจของ SR จะซิงโครไนซ์
SR ปกติจะอ่อนแอเล็กน้อยเนื่องจากปริมาณน้ำมันเบนซินที่ฉีดจะลดลงจนถึงขีด จำกัด เพื่อล้างกฎข้อบังคับของก๊าซไอเสีย หากเป็นไปได้ขอแนะนำให้เปลี่ยนท่อไอเสีย (แน่นอนว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่รองรับการตรวจสอบยานพาหนะ) และปรับเชื้อเพลิง
Rapid Bike Easy นั้นง่ายต่อการติดตั้งและตั้งค่าและคุณจะรู้สึกได้ถึงเอฟเฟกต์ ขอแนะนำเลยครับ.
ยังไงก็ตามเมื่อเกิน 4000 รอบต่อนาทีเครื่องจะมีเสียงดัง (หัวเราะ) ดังนั้นฉันจึงไม่รู้สึกอยากจะข้ามไปด้วย SR เป็นจักรยานที่เป็นมิตรกับใบอนุญาต
ไปบนถนนสายย่อยในชนบท
หลักสูตรการท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงมีถนนที่น่ารื่นรมย์ แต่มีรถจักรยานยนต์จำนวนมากในวันหยุด สิ่งที่ฉันคิดเมื่อ 10 ปีที่แล้วเมื่อฉันกลับมาคือมีมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่มากขึ้น การขอใบอนุญาตขนาดใหญ่จะง่ายกว่า ฉันก็เหมือนกัน
จักรยานที่มีน้ำหนักเกิน 1,000cc สามารถเข้าถึงตัวเลข 3 หลักได้อย่างง่ายดายด้วยการบิดคันเร่งเพียงครั้งเดียว ดังนั้นหากคุณวิ่งประมาณ 60 กม. บน SR คุณจะถูกแซงด้วยโมเมนตัมที่ยอดเยี่ยม ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ได้ยิน "โอ้ (゚ Д ゚) //" เพราะฉันถูกดึงออกมาด้วยความเร็วที่ฉันไม่ทันได้สังเกตเห็นเมื่อฉันเข้าใกล้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางหลวงแผ่นดินที่ไปยังทาคายามะมีปริมาณการจราจรน้อยและสามารถข้ามได้มากดังนั้นจึงไม่มีการผ่านเพียงครั้งเดียวหรือสองครั้ง มันเลยเถิดไปหลายครั้ง ทุกครั้งที่ฉันแปลกใจฉันก็ค่อยๆเบื่อหน่าย
เลยแยกทางไปหน่อย
ถนนเล็ก ๆ ในเขตจังหวัดที่ชาวบ้านใช้กันนั้นดี
SR น้ำหนักเบาและเพรียวบางนั้นง่ายต่อการเลี้ยวและใช้งานง่ายคุณจึงสามารถเพลิดเพลินได้แม้บนถนนแคบ ๆ
แทนที่จะเดินช้าๆและเพลิดเพลินไปกับทิวทัศน์หรือหยุดพักที่ศาลเจ้าแห่งโลกีย์ในหมู่บ้านที่เงียบสงบ
ฉันชอบมันมากกว่าการหยุดพักในขณะที่ผู้ขับขี่จำนวนมากออกไปเที่ยวที่สถานีริมถนน
อย่างไรก็ตามในวันที่ฉันสับสนกับมวลสองของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ใน SR การก้าวไม่ตรงกันและฉันก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก การโซโล่แบบพื้นฐานสองแบบเหมาะสำหรับการเพลิดเพลินกับ SR วิ่งตามใจชอบหรือพักผ่อนตามจุดชมวิว หากคุณต้องการวิ่งไปกับเพื่อน ๆ ควรมีรถสักสองคันที่คุณจะวิ่งตามได้ทัน
มีรสนิยม SR มากพอ ๆ กับที่มีเจ้าของ SR ฉันคิดว่ามี แต่อย่าถาม SR เรื่องความเร็วพลังและความสะดวกสบาย
ความไม่สะดวกและการทำงานที่คั่งค้างในการเต้นของเครื่องยนต์ นี่คือพื้นฐานของวิธีการเพลิดเพลินกับ SR
Cāk nạk pạ̀n chāw ỵī̀pùn [How to taste SR400] Kick start and e

 

f:id:bullpowerworld:20201107193019j:plain

 

※タイでも人気のSR400をタイ語に翻訳して記事にしたら、タイの人に読まれるのかな?と思って投稿してみた(笑)

 

スポンサーリンク